اهمیت روانکاری

روانکاری یک حوزه علمی خاص است که بر مطالعه، انتخاب و استفاده از روان کننده ها برای کاهش اصطکاک و سایش بین قطعات متحرک یک سیستم مکانیکی تمرکز دارد.

به طور عمده چهار نوع روان کننده با کاربردهای مختلف وجود دارد:

1. جامد مانند گرافیت، دی سولفید مولیبدن، پلی تترافلورواتیلن که معمولاً در فضاپیماها استفاده می‌شوند که در آن روغن‌ها و گریس‌ها نمی‌توانند به دلیل نیاز به جلوگیری از فرار/ مهاجرت روانکار استفاده شوند و در مواردی که کاربرد به تغییرات دما قابل توجهی نیاز دارد.
2. نیمه جامد: عمدتا گریس که به طور گسترده در بلبرینگ ها، چرخ دنده ها، نوار نقاله ها و زنجیرها در کارخانه های تولیدی، تاسیسات تولید برق و عملیات معدنی استفاده می شود.
3. مایع: مانند آب (کاربرد محدود)، روغن های طبیعی یا مصنوعی که به طور گسترده به عنوان روغن موتور استفاده می شود.
4. گاز: روانکارهای گاز به عنوان موادی با ویسکوزیته پایین استفاده می‌شوند که در یاتاقان‌های روغن‌کاری شده با گاز استفاده می‌شوند، که تحت شرایط هیدرواستاتیک یا هیدرودینامیکی کار می‌کنند، جایی که ضخامت لایه ممکن است به میانگین مسیر آزاد گاز نزدیک شود و بر ویژگی‌های جریان و شرایط مرزی در مقایسه با روان‌کننده‌های مایع تأثیر بگذارد.

اما، در دنیای فنی واقعی، گریس و روغن معمول است. و بسیار مهم است که در یک دوره زمانی از پیش تعریف شده، هر جایی که نیاز دارد روغن کاری شود. من به شما خواهم گفت که چرا روغن کاری سطوح متحرک تماسی بسیار مهم است:

• اصطکاک را کاهش می دهد
• به عنوان سد محافظ عمل کنید
• جلوگیری از تماس مستقیم فلز با فلز (به حداقل رساندن سایش)
• از گرمای بیش از حد جلوگیری می کند
• فشار کمتر
• عملیات صاف
• طول عمر دستگاه افزایش می یابد

اگر فرآیند روغن کاری ناموفق باشد، به عنوان مثال، خسارات و ایرادات زیادی را به همراه خواهد داشت. وقتی به آنجا رسیدیم، متوجه شدیم که بلبرینگ ها خراب شده اند، اما چرا؟ همانطور که در تصاویر می بینید روغن کاری شده ضعیف است. در حالی که آنها باید آن را به صورت ماهیانه روغن کاری کنند، آنها این کار را بیش از 3 ماه انجام ندادند. این باعث ترمز بلبرینگ می شود. اگرچه بلبرینگ ها طول عمر محدودی دارند، اما اگر بد روغن کاری شوند، آنطور که باید کار نمی کنند.